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飞云浦上，如果武松不吃两只烧鹅，还能全身而退吗?

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刘备究竟算是一位英雄，还是一个伪君子?

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

泉州鲤城区：在4月17日前所有房屋隐患全部清除

“平安鲤城·雷霆3号”行动启动 在4月17日前所有房屋隐患全部清除

本报讯 （记者殷斯麒 通讯员蔡明思）记者获悉，即日起鲤城区启动“平安鲤城·雷霆3号”行动暨房屋安全隐患整治，对钢结构建筑物、特殊情况建房、危旧厂房、重要街区存在安全隐患的历年存量建筑物以及近期摸排出尚未处置的重大安全隐患房屋等5个领域进行重点整治。

行动中，针对具有一定规模、人群密集和容易引起群死群伤的钢结构建筑物，将对隐患部位进行拆除；针对2007年至2012年期间经批准并实际建设的特殊情况建房，进行分类处置，存在重大安全隐患的，采取整体拆除、部分拆除或清人关停的方式消除安全隐患，其余建筑督促业主进行房屋结构安全鉴定；聚焦江南新区建设年限长、建设标准低、失修失养等不允许继续使用的老旧厂房，以及承重构造物有明显破损、开裂等严重影响建筑整体结构安全的危险厂房，限期搬离、腾空、关停，“一宗一案”整治拆除；老城区范围内新门街、涂门街、新华路等重要街区存在安全隐患的历年存量建筑物、构筑物，全面整治拆除。同时，由各街道对近期排查出尚未处置的88处重大安全隐患房屋进行分类处置。所有房屋隐患需在4月17日前全部清除。

据介绍，自3月21日起，鲤城区连续实施“平安鲤城·雷霆1号”和“雷霆2号”行动，针对房屋安全、疫情防控、社会稳定、消防安全等最重要、最紧迫领域，联动推进、合力攻坚，全线铺开安全隐患大排查大整治，推动一大批安全隐患得到清除解决。